I. Caratteristiche delle parti e dei componenti cinesi che supportano il mercato
Credo che molti fornitori stiano esplorando questo problema, come dice un vecchio proverbio: conosci te stesso, conosci il tuo nemico e vincerai cento battaglie.
Per i fornitori nella fase di transizione o che si preparano a entrare nell'industria cinese di supporto dei ricambi per auto, cogliere le caratteristiche del mercato di supporto nazionale può ridurre le "tasse scolastiche" non necessarie.Le caratteristiche del mercato nazionale di supporto possono essere così sintetizzate:
1. Rispetto al mercato post-vendita, ci sono meno varietà, ma la quantità di ogni lotto è relativamente grande.
2. Difficoltà tecnica maggiore rispetto al mercato post-vendita.
A causa del controllo diretto e della partecipazione degli oEMS, i requisiti tecnici saranno molto più elevati rispetto all'aftermarket;
3. Dal punto di vista logistico, la tempestività e la continuità dell'approvvigionamento devono essere assolutamente garantite e per questo le oEMS non devono interrompere la produzione;
Idealmente, i magazzini sarebbero situati intorno agli oEMS.
4. Requisiti di servizio elevati, come un possibile richiamo.
Inoltre, anche se il modello da te fornito è fuori produzione, devi generalmente garantire la fornitura dei ricambi per più di 10 anni.
Per molti fornitori, non c'è molto spazio rimasto nel mercato interno e lo sviluppo dei mercati esteri è una priorità assoluta.
In secondo luogo, la situazione attuale delle imprese manifatturiere cinesi di componenti per auto
1. I produttori di componenti locali cinesi devono affrontare molte difficoltà
Negli ultimi anni, con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica cinese, la forza dei produttori di veicoli è stata notevolmente rafforzata.
In netto contrasto, l'industria cinese dei ricambi auto è ancora lontana dal diventare più grande e più forte.
Sullo sfondo dell'aumento delle materie prime, l'apprezzamento del renminbi, l'aumento del costo del lavoro e i ripetuti tagli agli sconti sulle tasse all'esportazione, se aumentare o meno i prezzi, è un dilemma per ogni impresa.
Tuttavia, per le società di componenti locali cinesi, l'aumento dei prezzi può significare la perdita di ordini, perché i prodotti stessi non hanno la tecnologia di base, se perdono il tradizionale vantaggio in termini di costi, potrebbero non incontrare nessuno che paghi per una situazione imbarazzante "Made in China".
Nel 2008 China Shanghai International Auto Parts Exhibition, un certo numero di fornitori di componenti ha affermato di aver ovviamente sentito la pressione del mercato internazionale.Negli ultimi anni, le imprese che potrebbero creare buoni profitti, sotto il duplice effetto dell'aumento delle materie prime e dell'apprezzamento del RMB, i loro margini di profitto sono stati molto peggiori di prima e i loro profitti da esportazione stanno diventando sempre più sottili.
La concorrenza nel mercato nazionale dell'assistenza automobilistica sta diventando sempre più agguerrita e l'utile lordo delle imprese che si occupano del mercato dell'assistenza post-vendita è in calo, con un livello medio di circa il 10%.
Inoltre, le società multinazionali di componenti sono entrate in Cina e si sono rapidamente espanse nel campo dei componenti per autovetture e dei veicoli commerciali, ponendo gravi sfide per le aziende di componenti locali in Cina.
2. Forte slancio tra i fornitori di componenti multinazionali
In contrasto con i tempi sempre più difficili per i fornitori locali, le multinazionali prosperano in Cina.
Denso del Giappone, Mobis della Corea del Sud e Delphi e Borgwarner degli Stati Uniti, tra le altre, hanno società interamente possedute o controllate in Cina e le loro attività stanno crescendo sulla scia della forte crescita del mercato cinese.
Yang Weihua, direttore marketing di visteon per l'Asia Pacifica, ha dichiarato: "L'aumento delle materie prime ha tolto il vantaggio a basso costo dei fornitori locali, ma l'attività di Visteon in Cina continuerà a crescere in modo significativo".
"L'impatto immediato sarà sui fornitori locali, anche se l'impatto potrebbe non essere avvertito per un altro anno o due".
Dal 2006 al 2010, le vendite di Borgwarner in Cina raggiungeranno l'ambizioso obiettivo di "crescita di cinque volte in cinque anni", ha affermato una fonte dell'ufficio acquisti di borgwarner (Cina).
Al momento, Borgwarner non solo supporta gli OEM locali in Cina, ma utilizza anche la Cina come base di produzione per l'esportazione globale.
"Il cambiamento nel tasso di cambio RMB/dollaro USA influenzerà solo le esportazioni verso gli Stati Uniti, non abbastanza da influenzare la forte crescita dell'attività complessiva di borgwarner in Cina".
Liu Xiaohong, responsabile delle comunicazioni di Delphi China, è ottimista sul fatto che la crescita in Cina sarà superiore al 40% quest'anno.
Inoltre, secondo Jiang Jian, vicepresidente di Delphi (Cina), le sue attività nella regione Asia-Pacifico sono cresciute a un tasso del 26% ogni anno e le sue attività in Cina stanno aumentando del 30% ogni anno.
"A causa di questa rapida crescita, Delphi ha deciso di stabilire il suo quinto centro tecnologico nella regione dell'Asia del Pacifico in Cina e i lavori sono in corso".
Secondo le statistiche pertinenti, il numero di parti e componenti a partecipazione straniera in Cina ha raggiunto quasi 500. Tutti i fornitori multinazionali, tra cui Visteon, Borgwarner e Delphi, hanno costituito joint venture o imprese interamente controllate in Cina senza eccezioni.
3. Inizia ufficialmente la competizione ad eliminazione diretta per l'emarginazione
I fornitori nazionali, la maggior parte dei quali provenienti dalla Cina, sono stati sempre più emarginati nella battaglia tra investimenti esteri e interni.
Un tipico esempio è che quasi tutte le imprese nazionali di componenti principali sono completamente monopolizzate da società multinazionali sotto forma di ditta individuale o holding. Secondo le statistiche, gli investimenti esteri nel mercato cinese dei ricambi auto hanno rappresentato oltre il 60% della quota e nel settore dei componenti per auto, alcuni esperti stimano che raggiungerà oltre l'80%. Inoltre, nell'elettronica automobilistica e in altri prodotti high-tech e in aree chiave come motore, cambio e altri componenti principali, il controllo estero della quota di mercato arriva fino al 90%. Alcuni esperti hanno anche avvertito che, in quanto fornitori di componenti a monte della catena dell'industria automobilistica, una volta che perdono la loro posizione dominante sul mercato, è probabile che l'industria automobilistica locale sarà "svuotata".
Allo stato attuale, l'industria cinese dei ricambi auto è rimasta indietro rispetto allo sviluppo dell'intero veicolo e la competitività complessiva delle imprese cinesi di ricambi auto è in calo.A causa della seria considerazione dei dipartimenti competenti del settore che attribuiscono maggiore importanza al motore principale rispetto alle parti, il ritardo è diventato il più grande ostacolo allo sviluppo dell'industria cinese dei ricambi auto.
Mentre i fornitori cinesi stanno crescendo rapidamente, la mancanza di tecnologia di base nei loro prodotti, unita alla debolezza nei settori di base come la produzione di acciaio e plastica industriale, sono ragioni della mancanza di fiducia delle case automobilistiche nei produttori locali di componenti. Prendi Borgwarner (Cina) come un esempio.Attualmente, quasi il 70% dei fornitori di borgWarner proviene dalla Cina, ma è probabile che solo il 30% di essi venga incluso nell'elenco dei fornitori principali, mentre altri fornitori verranno eventualmente eliminati.
L'ecosistema dei fornitori di componenti può essere suddiviso in tre livelli in base alla forza e alla divisione del lavoro: ovvero il livello 1 (livello) è il fornitore del sistema automobilistico, il livello 2 è il fornitore dell'assieme/modulo automobilistico e il livello 3 è il fornitore dell'automobile parti/componenti.La maggior parte delle imprese di componenti nazionali si trovano nel campo Tier2 e Tier3 e non ci sono quasi imprese nel Tier1".
Attualmente, il livello 1 è quasi dominato da società di componenti multinazionali come Bosch, Waystone e Delphi, mentre la maggior parte delle imprese locali sono fornitori di piccoli componenti del livello 3 con produzione di materie prime, basso contenuto tecnologico e modalità di produzione ad alta intensità di manodopera.
Solo portando avanti l'innovazione tecnologica e sviluppando prodotti ad alto valore aggiunto i produttori cinesi di componenti per auto possono liberarsi completamente della situazione di “essere sempre più emarginati nella produzione, nella tecnologia e nella ricerca e sviluppo”.
Tre, ricambi auto locali che supportano le imprese su come evidenziare l'accerchiamento
Con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica cinese, la Cina è diventata il terzo consumatore di automobili al mondo. Nel 2007, il PARC per auto raggiungerà i 45 milioni, tra cui il PARC per auto private è di 32,5 milioni.Negli ultimi anni, il PARC automobilistico cinese è cresciuto rapidamente, classificandosi al 6° posto nel mondo.Entro il 2020 potrebbe raggiungere i 133 milioni, classificandosi al secondo posto nel mondo, secondo solo agli Stati Uniti, e quindi entrerà in un periodo di sviluppo stabile.
Ha opportunità di business illimitate, piene di fascino, ci aspetta per sviluppare la "miniera d'oro". Con la rapida crescita dell'automobile, anche l'industria dei ricambi auto ha raggiunto un rapido sviluppo. Il mercato cinese l'enorme torta ha quasi tutto il mercato internazionale famoso marchio di ricambi auto, soprattutto negli ultimi anni, come Harvest Delphi, visteon, denso, componenti per Michelin, muller e altri marchi famosi a livello internazionale, con i vantaggi del suo marchio internazionale nel mercato cinese dei ricambi auto è salito alle stelle, la formazione di forte impatto sul mercato interno dei ricambi auto, lo sviluppo di ricambi auto domestici in una situazione passiva, l'eccezionale cerchia internazionale è diventata una priorità assoluta per le imprese locali di ricambi auto.
1. Crea un marchio indipendente "clamoroso" per ottenere la svolta del marchio
I marchi stranieri di ricambi auto spesso sfruttano abilmente la psicologia del consumo cieco dei consumatori cinesi e si vestono come i marchi di ricambi auto più professionali in virtù dei loro cappotti "stranieri" e "grandi aziende internazionali" per conquistare la fiducia dei consumatori. allo stesso tempo, a causa di questo chong psicologico, molti clienti saranno chiamati a importare accessori di alta qualità, perché ai loro occhi gli accessori domestici sono solo prodotti di fascia bassa.
Si può dire che lo svantaggio del marchio è uno dei maggiori svantaggi delle imprese locali cinesi di ricambi auto. Negli ultimi anni, sebbene la produzione cinese di ricambi auto sia stata notevolmente migliorata, ma rispetto alle potenti imprese internazionali, abbiamo ancora un grande divario, il nostro le aziende di ricambi auto non ne hanno nemmeno alcune che lasciano che le persone siano orgogliose e orgogliose del marchio "squillante". Pertanto, le aziende di ricambi auto devono prestare attenzione alla modellatura e all'evidenziazione della personalità del proprio marchio e creare marchi cinesi con caratteristiche indipendenti. Un'automobile L'esperto ritiene che solo formando un sistema e una capacità di sviluppo indipendenti e formando un team di sviluppo indipendente, le imprese di componenti possano finalmente mostrare il proprio "marchio" e formare la competitività per sfondare l'assedio internazionale.
La concorrenza nel settore dei ricambi auto è molto agguerrita, soprattutto nel caso di una globalizzazione economica sempre più intensificata, molti giganti internazionali dei ricambi auto sono entrati nel mercato cinese, le imprese nazionali di ricambi auto stanno affrontando una grande pressione. Le aziende di ricambi auto nazionali dovrebbero prendere la prima classe internazionale standard e imprese del settore come obiettivo per mettersi al passo con gli standard e svilupparsi a un livello superiore. Praticare uno o due trucchi o più altri non ha il "trucco", migliorare la competitività dei propri prodotti aziendali, formare un vantaggio assoluto. Dobbiamo espandere rapidamente la nostra capacità e scala di produzione e diventare rapidamente sempre più grandi. Per creare un marchio indipendente forte di livello mondiale, la formazione di "effetto marchio" "alto, speciale, forte". Negli ultimi anni, Le imprese cinesi di ricambi per auto sono emerse con alcuni marchi che restano fermi nel mercato, come cuscinetti universali, ecc., La scala di queste imprese si espande gradualmenteding, la forza tecnica sta gradualmente aumentando, nella feroce competizione per giocare nel proprio mondo, per mostrare il proprio marchio. Come la produzione professionale e il funzionamento a pistoni del motore diesel di alta qualità, ingranaggi, pompa dell'olio della macchina lungo il fiume Hunan (gruppo ) co., LTD., negli ultimi anni, si è adattato rapidamente al mercato, migliora costantemente il livello di sviluppo della tecnologia del prodotto e la qualità del prodotto, i prodotti delle imprese rimangono la posizione di vantaggio nella concorrenza di mercato, fornendo così condizioni favorevoli alla partecipazione delle imprese nella competizione in patria e all'estero. "Jiangbin" marchio pistone è diventato un marchio ben noto nel settore, è stato valutato come l'industria, provinciale "famosi prodotti di marca".
2. Innovare le tecnologie di base per ottenere innovazioni di fascia alta
Il mercato di fascia alta dei ricambi auto è sempre stato competitivo. Dal punto di vista del profitto di mercato, sebbene i ricambi auto di fascia alta rappresentino attualmente solo il 30% dell'intero mercato dei ricambi auto, il profitto supera di gran lunga il profitto totale di prodotti di fascia media e bassa. Sebbene l'industria dei ricambi auto in Cina sia stata una svolta nel mercato di fascia alta, ma i produttori stranieri di ricambi auto, con la sua potente forza economica e tecnica, i prodotti maturi e l'esperienza di gestione della produzione, oltre a un gruppo automobilistico multinazionale hanno formato un alleanza strategica, ha occupato i componenti principali per il mercato di fascia alta in Cina, il controllo dell'alta tecnologia, aree di prodotti ad alto vantaggio. Ma le imprese di parti domestiche sono intensificate da "combattimenti aerei di fascia bassa", mostrando una situazione di "perdita di fascia alta" .
"Caos di fascia bassa dell'industria cinese dei ricambi auto" e "perdita di fascia alta" sono la vera rappresentazione della sua posizione nella fascia bassa della catena industriale e la causa principale dell'attuale situazione dell'industria cinese dei ricambi auto risiede nella mancanza di tecnologia di base delle imprese locali, incapaci di mostrare le proprie “competenze uniche”.
Ha opportunità di business illimitate, piene di fascino, ci aspetta per sviluppare la "miniera d'oro". Con la rapida crescita dell'automobile, anche l'industria dei ricambi auto ha raggiunto un rapido sviluppo. Il mercato cinese l'enorme torta ha quasi tutto il mercato internazionale famoso marchio di ricambi auto, soprattutto negli ultimi anni, come Harvest Delphi, visteon, denso, componenti per Michelin, muller e altri marchi famosi a livello internazionale, con i vantaggi del suo marchio internazionale nel mercato cinese dei ricambi auto è salito alle stelle, la formazione di forte impatto sul mercato interno dei ricambi auto, lo sviluppo di ricambi auto domestici in una situazione passiva, l'eccezionale cerchia internazionale è diventata una priorità assoluta per le imprese locali di ricambi auto.
1. Crea un marchio indipendente "clamoroso" per ottenere la svolta del marchio
I marchi stranieri di ricambi auto spesso sfruttano abilmente la psicologia del consumo cieco dei consumatori cinesi e si vestono come i marchi di ricambi auto più professionali in virtù dei loro cappotti "stranieri" e "grandi aziende internazionali" per conquistare la fiducia dei consumatori. allo stesso tempo, a causa di questo chong psicologico, molti clienti saranno chiamati a importare accessori di alta qualità, perché ai loro occhi gli accessori domestici sono solo prodotti di fascia bassa.
Si può dire che lo svantaggio del marchio è uno dei maggiori svantaggi delle imprese locali cinesi di ricambi auto. Negli ultimi anni, sebbene la produzione cinese di ricambi auto sia stata notevolmente migliorata, ma rispetto alle potenti imprese internazionali, abbiamo ancora un grande divario, il nostro le aziende di ricambi auto non ne hanno nemmeno alcune che lasciano che le persone siano orgogliose e orgogliose del marchio "squillante". Pertanto, le aziende di ricambi auto devono prestare attenzione alla modellatura e all'evidenziazione della personalità del proprio marchio e creare marchi cinesi con caratteristiche indipendenti. Un'automobile L'esperto ritiene che solo formando un sistema e una capacità di sviluppo indipendenti e formando un team di sviluppo indipendente, le imprese di componenti possano finalmente mostrare il proprio "marchio" e formare la competitività per sfondare l'assedio internazionale.
La concorrenza nel settore dei ricambi auto è molto agguerrita, soprattutto nel caso di una globalizzazione economica sempre più intensificata, molti giganti internazionali dei ricambi auto sono entrati nel mercato cinese, le imprese nazionali di ricambi auto stanno affrontando una grande pressione. Le aziende di ricambi auto nazionali dovrebbero prendere la prima classe internazionale standard e imprese del settore come obiettivo per mettersi al passo con gli standard e svilupparsi a un livello superiore. Praticare uno o due trucchi o più altri non ha il "trucco", migliorare la competitività dei propri prodotti aziendali, formare un vantaggio assoluto. Dobbiamo espandere rapidamente la nostra capacità e scala di produzione e diventare rapidamente sempre più grandi. Per creare un marchio indipendente forte di livello mondiale, la formazione di "effetto marchio" "alto, speciale, forte". Negli ultimi anni, Le imprese cinesi di ricambi per auto sono emerse con alcuni marchi che restano fermi nel mercato, come cuscinetti universali, ecc., La scala di queste imprese si espande gradualmenteding, la forza tecnica sta gradualmente aumentando, nella feroce competizione per giocare nel proprio mondo, per mostrare il proprio marchio. Come la produzione professionale e il funzionamento a pistoni del motore diesel di alta qualità, ingranaggi, pompa dell'olio della macchina lungo il fiume Hunan (gruppo ) co., LTD., negli ultimi anni, si è adattato rapidamente al mercato, migliora costantemente il livello di sviluppo della tecnologia del prodotto e la qualità del prodotto, i prodotti delle imprese rimangono la posizione di vantaggio nella concorrenza di mercato, fornendo così condizioni favorevoli alla partecipazione delle imprese nella competizione in patria e all'estero. "Jiangbin" marchio pistone è diventato un marchio ben noto nel settore, è stato valutato come l'industria, provinciale "famosi prodotti di marca".
2. Innovare le tecnologie di base per ottenere innovazioni di fascia alta
Il mercato di fascia alta dei ricambi auto è sempre stato competitivo. Dal punto di vista del profitto di mercato, sebbene i ricambi auto di fascia alta rappresentino attualmente solo il 30% dell'intero mercato dei ricambi auto, il profitto supera di gran lunga il profitto totale di prodotti di fascia media e bassa. Sebbene l'industria dei ricambi auto in Cina sia stata una svolta nel mercato di fascia alta, ma i produttori stranieri di ricambi auto, con la sua potente forza economica e tecnica, i prodotti maturi e l'esperienza di gestione della produzione, oltre a un gruppo automobilistico multinazionale hanno formato un alleanza strategica, ha occupato i componenti principali per il mercato di fascia alta in Cina, il controllo dell'alta tecnologia, aree di prodotti ad alto vantaggio. Ma le imprese di parti domestiche sono intensificate da "combattimenti aerei di fascia bassa", mostrando una situazione di "perdita di fascia alta" .
"Caos di fascia bassa dell'industria cinese dei ricambi auto" e "perdita di fascia alta" sono la vera rappresentazione della sua posizione nella fascia bassa della catena industriale e la causa principale dell'attuale situazione dell'industria cinese dei ricambi auto risiede nella mancanza di tecnologia di base delle imprese locali, incapaci di mostrare le proprie “competenze uniche”.
Tempo di pubblicazione: 23 settembre 2021